En una carrera de locura, de pura supervivencia, en la que sobrevoló la tragedia por Montmeló, el italiano Fabio di Giannantonio (VR46 Ducati) se erigió en el vencedor merecido del GP de Catalunya tras derrotar en un reñido duelo final a Pedro Acosta y Joan Mir.
El italiano del VR46 vence ante Joan Mir y Fermín Aldeguer; se cayeron cinco pilotos, entre ellos Acosta y Martín, sin liderato
En una carrera de locura, de pura supervivencia, en la que sobrevoló la tragedia por Montmeló, el italiano Fabio di Giannantonio (VR46 Ducati) se erigió en el vencedor merecido del GP de Catalunya tras derrotar en un reñido duelo final a Pedro Acosta y Joan Mir.
Se cayó el murciano, que se quedó sin su primera victoria en MotoGP, y se fue al suelo también Jorge Martín, que se quedó sin liderato del Mundial, en un día catastrófico: dos banderas rojas, tres salidas, cinco accidentados, dos lesionados, Àlex Márquez y Johann Zarco, ambos trasladados al hospital. Y la sensación de que podía haber sido un día negro con tanta caída.
Marco Bezzecchi, que escapó de tanto enredo, incidentes pavorosos y caídas con el 5.º puesto, sigue siendo el líder del Mundial, ahora con 13 puntos sobre Martín.
La tercera salida
Acosta mantuvo la primera posición desde la pole, con Jorge Martín a su estela… por poco tiempo
Después de las dos interrupciones con bandera roja, por el accidente de Àlex Márquez y la caída múltiple, la tercera salida no llevó más accidentes a Montmeló… pero sí que hubo en la curva 5.
Arrancó desde la pole como un tiro Pedro Acosta, se puso a su estela Jorge Martín… pero el madrileño, que había ganado la posición a Raúl Fernández, se fue al suelo en la curva 5 al tocarle la Aprilia azul de Fernández. Adiós al liderato para Jorge, que tenía una buena ocasión de arrebatar la cabeza del campeonato a Bezzecchi.
Sin Martín en liza, Acosta apretó los dientes e intentó escaparse de Mir, su nuevo perseguidor, en una posición inédita para él esta temporada. El de Honda no podía acercarse a la KTM y por detrás empezaban a apretar las Ducati de Bagnaia y Di Giannantonio.
Superado el ecuador de la mini carrera (v. 6 de las 12), Acosta lideraba con 84 milésimas sobre Mir, con Di Giannantonio ya muy cerca, a 2 décimas, tras dejar atrás a Bagnaia, que también sería rebasado por Aldeguer.
Los tres rodaban destacados por delante de las Ducatis, a 1,3 segundos. El triunfo era cosa de estos tres pilotos. Pero el más peligroso era Digia, por su habilidad para los finales de carrera.
Desenlace
Di Giannantonio fue el más fuerte del trío final que se jugó la victoria
A falta de cinco vueltas, Di Giannantonio dio el paso que se le adivinaba, adelantando a Mir para perseguir a Acosta. Los dos rivales más íntimos del momento, tras su duelo caliente en Le Mans.
A falta de tres vueltas, Di Giannantonio se comió a Acosta en la frenada de la curva 10. El italiano frenó mejor y dejó atrás al murciano, que veía cómo el VR46 abría hueco y se fugaba con 6 décimas en pocas curvas.
En la última vuelta, Mir daba el hachazo también a Acosta, que perdía la segunda posición, y también el podio… porque le superaba Aldeguer en el tramo final. Desastre de la KTM de murciano, que acabó por el suelo al caerse tras tocarse con Ai Ogura que lo estaba adelantando. El peor final para el murciano, que de poder lograr su primera victoria acabó retirado y magullado. Le cayeron 3 segundos de castigo al japonés por tirar al murciano.
Di Giannantonio se llevó el triunfo, por delante de Joan Mir y de Fermín Aldeguer, en un día triste, ensombrecido por las dos banderas rojas, losa accidentes peligrosos y las lesiones de Àlex Márquez y Johann Zarco.
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