Ai Ogura inscribió su nombre como 125.º piloto ganador en la cilindrada reina del Mundial. El piloto del Aprilia Trackhouse fulminó a Jorge Martín y a su compañero Raúl Fernández para imponerse en la Catedral y convertirse en el primer nipón que gana en la clase de los mayores en 22 años, desde Makoto Tamada en el 2004.
Ogura es el primer japonés que gana en MotoGP desde Tamada en el 2004
Ai Ogura inscribió su nombre como 125.º piloto ganador en la cilindrada reina del Mundial. El piloto del Aprilia Trackhouse fulminó a Jorge Martín y a su compañero Raúl Fernández para imponerse en la Catedral y convertirse en el primer nipón que gana en la clase de los mayores en 22 años, desde Makoto Tamada en el 2004.
El tercer puesto de Jorge Martín, combinado con la caída durísima de Marco Bezzecchi a 190 km/h, dan el liderato por primera vez esta temporada al madrileño.
Mientras que Marc Márquez no pudo aprovechar demasiado el tropiezo del italiano y se tuvo que conformar con una séptima posición, a la que fue relegado por exceder los límites de la pista en la última vuelta.
La salida
Martín se fugó desde la ‘pole’, con los dos Trackhouse a la caza, y Márquez al acecho
616 días después, Martín salía de la pole, y le sirvió para escaparse nada más apagarse los semáforos, seguido de los dos Trackhouse, Ogura y Raúl Fernández. Quien más ganó fue Marc Márquez, que con una gran salida saltó del 7.º al 4.º puesto, por delante de Bagnaia, sexto, y de Bezzecchi, que partió mal y se quedó quinto.
No se paró ahí el 93, que con un latigazo pasó entre las dos Aprilia y pudo adelantar a Ogura para situarse tercero en la segunda vuelta. Se posicionaba bien el catalán, con el objetivo de sumar lo máximo posible y seguir restando a Bezzecchi.
Un propósito que se le puso muy de cara con la caída del italiano líder del Mundial en esa misma vuelta, en la chicane de la curva 15. El de Aprilia perdió el agarre en la rueda delantera, deslizó por el asfalto y salió rebotando por la grava; una caída durísima que le llevó al centro médico en ambulancia. Y que propiciaba cambio de liderato… si Martín subía al podio.
Sin embargo, Marc no rodaba cómodo. Lo olió Ogura, que no tardó en recuperarle la posición, en la vuelta 6, y acto seguido hizo lo mismo Pedro Acosta, relegando al catalán al quinto puesto, delante de Bagnaia. Aunque el 93 se la devolvía y recuperaba la cuarta plaza en el octavo giro, en la frenada de la curva 1. Lo intentaba el murciano, pero se iba largo y lo aprovechaba Bagnaia para ganarle la posición, quinto, y empezar a echarse encima de Márquez.
El italiano siguió su escalada y también se quitó del medio a su compañero de box para llegar a la cuarta posición, por lo que Marc y Pedro volvían a encontrarse juntos. Y quedaban 16 vueltas por delante. Un mundo.
Problemas a pares
Acosta se retiró con problemas en un antebrazo y Bagnaia decía adiós por avería mecánica, y Marc subió al cuarto puesto
Sin embargo, al llegar al ecuador de la carrera, vuelta 13, Acosta se salía de pista por la escapatoria en la curva 1, se sacudía el brazo derecho dolorido, y bajaba al 16.º puesto. Era el anticipo de su retirada antes de finalizar ese giro.
Y en la vuelta 15, quien abandonaba era Pecco Bagnaia, que sufría un problema mecánico en su Ducati, lo que dejaba a Marc Márquez en la cuarta posición, muy lejos, a 6,5 segundos de
La animación cambiaba de vagón y se trasladaba al primero. En un movimiento espectacular, las dos Aprilia Trackhousese comían al líder, Jorge Martín, que se veía relegado a la tercera posición en la vuelta 17.
De los dos pilotos satélite de Aprilia, Ai Ogura estaba más entero y se envalentonó para adelantar a Raúl Fernández y ponerse líder en la vuelta 20. El nipón, fortísimo, se largó y abrió un hueco de 8 décimas con el madrileño.
Dificultades para el ’93’
Márquez cedió en el duelo con Di Giannantonio, cortó la chicane y perdió plaza con su hermano Àlex, espectacular cuarto pese a las lesiones
Por detrás, Marc Márquez tenía un duelo con Di Giannantonio, le adelantaba el italiano, que llevaba a la Ducati hacia el exterior de la curva, se tocaron y tuvo que irse por la chicane, como hizo en su día Valentino Rossi, y entraba a pista en la sexta plaza, detrás de su hermano Àlex. Al italiano del VR46 le caería una long-lap de castigo.
No acabaron ahí los problemas para Marc, que vio cómo se le echaba encima Enea Bastianini para discutirle la séptima posición, que llegó a quitarle durante unas curvas. No tenía descanso el catalán.
Tras cumplir la long-lap de castigo, Di Giannantonio volvió a la carga detrás de Marc, mientras que el 93 se echaba encima de Àlex. El italiano fue el más agresivo y en el cambio de dirección de la chicane volvió a meterle la Ducati amarilla y le robó la quinta posición.
Al llegar a la última vuelta, Ai Ogura tenía 1,9 segundos de ventaja sobre Fernández. No le peligraría la victoria al nipón. Di Giannantonio, fortísimo, siguió su progresión y superó a Àlex Márquez, que finalizó en un gran quinto puesto, delante de su hermano.
A la conclusión de la carrera, el panel de comisarios informó que Marc Márquez perdía una posición, bajaba al 7.º puesto, al exceder los límites de la pista en la curva 13.
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