Ferrari está ante su gran oportunidad de romper la hegemonía insultante de Mercedes en este arranque del Mundial 2026, el primero de la era semieléctrica de la F1. Los coches rojos lideraron la tabla de tiempos, en las dos sesiones libres, el primer día del GP de Mónaco, haciendo bueno el pronóstico de la singularidad de este circuito urbano: un trazado peculiar, ratonil, estrecho, lentísimo, en el que las rectas importan poco, la aerodinámica es secundaria y el agarre mecánico es determinante.
Hamilton, primero, y Leclerc, segundo, lideran los dos entrenamientos libres en el trazado urbano de Mónaco
Ferrari está ante su gran oportunidad de romper la hegemonía insultante de Mercedes en este arranque del Mundial 2026, el primero de la era semieléctrica de la F1. Los coches rojos lideraron la tabla de tiempos, en las dos sesiones libres, el primer día del GP de Mónaco, haciendo bueno el pronóstico de la singularidad de este circuito urbano: un trazado peculiar, ratonil, estrecho, lentísimo, en el que las rectas importan poco, la aerodinámica es secundaria y el agarre mecánico es determinante.
Por ello, el SF26, el coche más competitivo en curva lenta, dominó ante los dos monoplazas plateados.
Dominio rojo
Los coches de Maranello fueron los mejores mañana y tarde en Mónaco, siempre con el Red Bull de Verstappen detrás
Si ya en la sesión matinal (P1) los Ferrari lanzaron su candidatura a la victoria y al doblete, con Leclerc delante de Hamilton, y el primer perseguidor a más de 2 décimas (el Red Bull de Verstappen, a 0s287), en la sesión de tarde volvieron los rojos a dominar los cronos. Y de nuevo con el neerlandés en la tercera posición, delante de los dos Mercedes.
Los coches plateados, tan superiores en la gestión de la entrega de la potencia eléctrica, sufrieron para exprimir la tracción, el agarre mecánico de los neumáticos o la eficiencia de las suspensiones en una pista bacheada, con cambios de rasante y pianos agresivos. Russell, vecino de Mónaco, se tuvo que contentar con el cuarto mejor tiempo, a 379 milésimas de Hamilton, y el líder Antonelli solo pudo ser quinto, a 503 milésimas.
No supieron aprovechar la debilidad de Mercedes los dos McLaren. Lando Norris, el ganador del 2025, se quedó muy atrás, 19.º, a 2s248, con solo 8 vueltas, al parársele el coche papaya en la Nouvelle Chicane. Y Oscar Piastri fue séptimo, a un segundo de Hamilton.
Los españoles
Alonso, que se estrelló contra el muro por la mañana y motivó una bandera roja, acaba 20.º, y Sainz, 12.º
Los españoles tuvieron suerte desigual en Mónaco. En la primera sesión de entrenamientos libres, Fernando Alonso tuvo un toque contra el muro en la frenada de la Nouvelle Chicane, lo que provocó una bandera roja. El asturiano finalizó 20.º en la sesión de tarde, a 2,2s de Hamilton.
Por su parte, Carlos Sainz repitió 12.ª posición en las dos sesiones de entrenamientos. En la matinal se quedó a 2 segundos de Leclerc, y en la vespertina, se acercó a 1s486 de Hamilton.
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