Madrid lidera los ingresos con 70 millones y un 35,8% más de lo que estaba previsto, Valencia duplicó su presupuesto, con un 99,3% más y Bilbao lo superó en un 32% Leer Madrid lidera los ingresos con 70 millones y un 35,8% más de lo que estaba previsto, Valencia duplicó su presupuesto, con un 99,3% más y Bilbao lo superó en un 32% Leer
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Los ayuntamientos de las grandes ciudades de España, como Madrid, Barcelona o Valencia, recaudaron en 2025 de media un 22,7% más por multas de tráfico de lo que habían presupuestado inicialmente, según un informe de la entidad dedicada a la defensa de los conductores Dvuelta, que está realizado a partir de los datos que entregan los propios ayuntamientos.
Esa es la media, aunque existe una gran disparidad entre los nueve ayuntamientos que son objeto de estudio. De hecho, Palma de Mallorca es la única ciudad que arroja unos resultados negativos (un 21,6% menos de lo previsto). En el otro lado de la balanza están el resto de ayuntamientos. En conjunto reconocieron 489,9 millones de euros frente a los 390,5 millones presupuestados, un desfase agregado del 25,5 %.
Duplicó la recaudación que tenía prevista en 2025, con un 99,3% de desfase: presupuestó obtener 14 millones de euros y finalmente fueron casi 28 millones de euros. Es la ciudad en la que más desviación presupuestaria se produjo. Pese a ello, el ayuntamiento mantiene la misma previsión para 2026.
Es la segunda ciudad con mayor desfase contabilizado, un 35,8%, pero es la que más ha recaudado con diferencia. Tenía previsto obtener 208 millones de euros durante 2025, pero recaudó 283 millones. Aunque es el segundo ayuntamiento en el ranking, es líder si se mira únicamente el valor absoluto de las multas: recaudó 74,7 millones de euros más que en la previsión inicial. El dato contrasta con la previsión para 2026, ejercicio en el que el Consistorio ha rebajado la partida hasta los 194,5 millones, un 6,7 % menos que lo presupuestado en 2025.
Bilbao reconoció 23.100.159 euros frente a los 17.500.000 euros presupuestados, un 32 % por encima de lo previsto. Es el tercer mayor desfase porcentual de todas las ciudades analizadas, solo por detrás de Valencia y Madrid.
El Consistorio andaluz cerró el ejercicio con 20.306.748 euros reconocidos frente a los 17.152.820 euros presupuestados, un desfase del 18,4 %. La cifra es ya definitiva.
Registró 14.144.460 euros de derechos reconocidos frente a los 12.000.000 de euros presupuestados, un 17,9 % por encima de la previsión.
Reconoció 24.127.599 euros frente a los 22.025.321 euros presupuestados, un 9,5 % por encima de la previsión. Según Dvuelta, el dato de la capital andaluza conserva carácter estimado.
Barcelona reconoció 64.984.024 euros frente a los 60.504.000 euros presupuestados, un 7,4 % por encima de la previsión. Es la segunda ciudad por volumen absoluto de ingresos por sanciones de tráfico y una de las que presenta un desfase porcentual más contenido.
Murcia reconoció 6.557.483 euros frente a los 6.200.000 euros presupuestados, un 5,8 % por encima. Es la ciudad que ajustó su previsión con mayor precisión de todas las analizadas.
Palma es la única de las ciudades analizadas que no alcanzó su previsión presupuestaria. Reconoció 25.577.123 euros frente a los 32.610.000 euros consignados, un 21,6 % por debajo y 7 millones de euros menos de lo aprobado. El Consistorio ha vuelto a consignar 32,6 millones por este concepto en 2026.
Las Palmas de Gran Canaria no dispone de dato de derechos reconocidos correspondiente a 2025 en el momento de publicación del informe. Su presupuesto para el ejercicio consignaba 8.213.159 euros por este concepto.
El desfase generalizado en los ayuntamientos de las ciudades más relevantes de España es visto por Dvuelta como una «ocultación al ciudadano la realidad de las políticas de recaudación por sanciones de tráfico. Los ayuntamientos presupuestan una cifra y recaudan otra muy distinta, y lo hacen sabiendo de antemano que la superarán holgadamente».
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